Le Crédit Agricole Nord de France, acteur économique de premier plan au service des transitions et transformations sur son territoire

La Caisse régionale Nord de France accompagne, via sa filière Mer, Fleuve et Hinterland, les défis et projets majeurs pour une industrie 2.0 sur son territoire.

Le Nord et le Pas-de-Calais ont un passé industriel considérable et ont donc été très impactés par la désindustrialisation des dernières décennies. Nos deux départements ont cependant réussi le pari d’engager une profonde transformation au bénéfice des transitions économiques et écologiques. Canal Seine-Nord Europe, gigafactories*, accompagnement de la filière mer et des zones portuaires sont autant d’exemples pour lesquels le Crédit Agricole Nord de France apporte une solution auprès des acteurs locaux : sa filière Mer, Fleuve et Hinterland**.

Le Canal Seine Nord Europe, le projet du siècle devient réalité

La construction du Canal Seine-Nord Europe (CSNE) est la réponse à de nombreux enjeux économiques et écologiques. Ce nouveau canal va permettre de :

relier le réseau fluvial français au réseau européen à grand gabarit
développer le transport fluvial, mode de transport écologique
renforcer la compétitivité des entreprises du territoire
augmenter le potentiel des ports maritimes par de nouveaux débouchés de navigation.

Quelques chiffres vertigineux : à l’horizon 2030, le trafic total sur le CSNE sera multiplié par 5 par rapport à aujourd’hui. Les flux fluviaux observeront une augmentation de l’ordre de 30% sur l’axe Dunkerque-Escaut et le réseau routier, en parallèle, une baisse d’un million de poids lourds.

C’est sur le territoire de la Caisse régionale Nord de France que se fera le raccordement final, avec, notamment, la construction d’un port intérieur sur le secteur de Cambrai (59) et de Marquion (62). Financeur de ce projet structurant majeur, la volonté de la Caisse régionale est d’accompagner les projets connexes aux implantations de ports intérieurs et les implantations le long du canal : installations logistiques, stockage et manutention.

Dunkerque et Boulogne-sur-Mer : des ports aux multiples podiums

Le port de Dunkerque, au carrefour de l’Angleterre et des pays d’Europe du Nord est :

le premier port ferroviaire français
le premier port multimodal français
le premier port fluvial de la région des Hauts-de-France.

L’arrivée des usines de fabrication et de recyclage de batteries européennes et l’implantation de l’enseigne Clarebout – l’un des acteurs les plus importants au monde en matière de produits surgelés à base de pommes de terre pour marques privées – vont favoriser le développement de ce port d’une surface actuelle de 7 000 ha.

Premier port de pêche en France et surtout premier centre européen de transformation des produits de la mer, le port de Boulogne-sur-Mer ne compte pas moins de 250 entreprises et emploie directement ou indirectement plus de 5 700 personnes.

La Caisse régionale sera là encore présente pour accompagner des projets ambitieux sur son littoral et son Hinterland*, pour suivre les projets novateurs d’aquaculture et va renforcer sa présence auprès des entreprises de transformation des produits de la mer.

* Usines de très grande taille dédiées à la production de batteries et moteurs pour voitures électriques.

** Zone continentale située en arrière d’une côte ou d’un fleuve, par opposition au littoral.